Ĉi tiu tuta transporta linio estas lubrika oleo pleniga sistemo, kun kvar grandaj oleaj stokaj tankoj ĉe la fronto kaj kvar kanaloj elirantaj. Ĉiu kanalo estas dividita en tri oleajn injektajn havenojn, tio estas plenigantaj havenoj. Tri pessistemoj estas aranĝitaj sub ĉiu pleniga haveno. Potenctransportaj linioj estas aranĝitaj super la pessistemo. La barelo estas metita super la elektra transporta linio por konservado kaj pesita en reala tempo. Post kiam la pesado estas montrita kaj la materialo estas plena, la ĉapo estas metita permane, kaj tiam puŝita al la ĉefa potenca transporta linio. Estas aro de ĉapa mekanismo malantaŭ , la ĉapa mekanismo kunpremas la ĉapon kaj tenas ĝin paralela. Ĉi tio estas kompleta kampa mekanismo. Post alveno al la paletiga areo, ĉiuj kvar bareloj estas aranĝitaj, kaj estas sensiloj flanke por detekti ilin. Post kiam la roboto rekonas ilin, ĝi kaptas kvar barelojn kaj stakigas ilin samtempe. Estas 16 bareloj sur la planko, kaj la tuta linio estas sub aŭtomata kontrolo. Nur la oleopleniga haveno en la fronto bezonas manlibron metante barelojn kaj ĉapojn, kaj ĉiuj aliaj lokoj estas aŭtomataj. La tuta linio apartenas al la aŭtomata produktadlinio de konservado, kaj ĝi ankaŭ povas esti uzata en manĝaĵoj, kemiaj kaj farbo-industrioj, la paletiga stacio ankaŭ povas anstataŭigi malsamajn fiksaĵojn por adaptiĝi al paletigado de sakoj kaj kartonoj.
Afiŝtempo: Aŭg-31-2023
